La plupart des gens se trompent sur la Yacht-Master : elle n'a pas commencé en acier. Lorsque Rolex a lancé la ligne en 1992, elle est apparue sous la forme de la 16628 – 40 mm, or jaune massif 18 carats, lunette en or, bracelet en or, couronne en or. La version Rolesium avec lunette en platine est apparue des années plus tard, et la version bicolore encore plus tard.
La 16628 n'est donc pas l'édition en or d'une montre de sport. C'est la montre, et tout le reste de la famille Yacht-Master 40 en découle.
Taille et ajustement du bracelet pour la Yacht-Master 16628
La 16628 est un boîtier de 40 mm avec une largeur d'entre-corne de 20 mm.
La ligne Yacht-Master propose plusieurs largeurs en fonction de la taille du boîtier, donc sur les pages produits Helvetus, sélectionnez l'option 40 mm :
→ Tous les bracelets en caoutchouc pour la Rolex Yacht-Master
Deux choses à prendre en compte avant de commander :
- La Yacht-Master 42 mm et les références plus petites de 37 mm et 29 mm sont des boîtiers différents avec des largeurs différentes. Contactez le support avec votre référence plutôt que de deviner.
- Les modèles Oysterflex nécessitent la ligne Oysterflex séparée entièrement — ces bracelets incurvés ne sont pas pour eux.
Concernant les boucles, prenez la boucle ardillon. La version déployante est conçue autour du fermoir déployant moderne de Rolex. La 16628 était dotée du fermoir à clapet de sa propre génération, qui est un ajustement différent. La version à boucle ardillon comprend sa propre boucle en acier et fonctionne quoi qu'il arrive — et sur une montre dont le fermoir est en or massif, le fait de le garder à l'abri de la manipulation quotidienne n'est pas un mauvais résultat non plus.
Ce qu'est la 16628
La Yacht-Master a été lancée en 1992 comme une montre entièrement en or jaune 18 carats : boîtier en or, bracelet Oyster en or, et les chiffres en or surélevés et très polis sur une lunette tournante de 60 minutes qui restent la signature de la ligne. À l'intérieur se trouve le même calibre 3135 que celui qui équipait la Submariner et la Datejust de l'époque. Saphir, date à trois heures sous un cyclope, 100 m.
Un détail qui la distingue de toutes les Yacht-Master bicolores : la 16628 a une couronne de remontoir en or. Rolex a doté les Yacht-Master bicolores – la 16623 et plus tard l'Everose 116621 – d'une couronne en acier à la place. Si vous comparez des photos, la couronne est le signe le plus rapide.
La lunette est la partie sur laquelle il faut s'arrêter. Ces chiffres ressortent d'une surface encastrée et sont polis comme un miroir, c'est pourquoi une lunette Yacht-Master capte la lumière d'une manière qu'aucune autre lunette Rolex ne le fait. C'est aussi l'élément visuel le plus important de la montre, et il ne disparaîtra pas lorsque le bracelet sera retiré.
Pourquoi la 16628 doit être sur caoutchouc
Parce que Rolex a construit une montre de sport et l'a ensuite transformée en bijou. La lunette est une lunette de chronométrage. Le boîtier est étanche à 100 mètres. L'ensemble du concept est la voile. Et puis l'ensemble est en or massif, ce qui signifie que presque aucune 16628 n'a jamais été utilisée pour tout cela - non pas parce que l'or ne résiste pas à l'eau, mais parce que personne n'emmène un bracelet Oyster en or massif là où il pourrait rencontrer un taquet, un treuil ou un ponton.
Un bracelet est la seule chose qui résout ce problème. C'est la première fois que cette montre peut être portée de la manière que sa propre lunette suggère.
Et elle a la bonne taille pour être réellement portée. Quarante millimètres en or massif, c'est lourd, mais les proportions sont modestes selon les normes modernes – c'est une montre beaucoup plus facile à vivre qu'une montre de sport en or de 44 mm. Le bracelet est la seule chose qui lui donne l'impression d'être une pièce d'occasion. Retirez-le et la 16628 devient quelque chose que vous pouvez mettre sans y penser.
Pendant ce temps, le bracelet est la partie qui ne fait qu'empirer. La lunette et le boîtier vieillissent bien. Les maillons en or massif non : ils se rayent, et l'or ne peut pas être repoli indéfiniment, car chaque polissage enlève de la matière qui ne reviendra pas. Sur une montre où le bracelet représente une part importante de la valeur totale, cela vaut la peine de l'éviter les jours ordinaires.
Rien de l'identité de la montre ne disparaît avec lui. Boîtier en or, lunette en or, chiffres en or, couronne en or — tout est toujours là.
Quatre couleurs de bracelet pour la 16628
Chaque choix ici est une couleur froide, et c'est délibéré. Sur une montre entièrement en or jaune, un bracelet chaud redouble et l'ensemble bascule dans le bijou. Les couleurs froides donnent à l'or quelque chose sur quoi s'appuyer, et il semble plus riche grâce au contraste.
1. Noir — celui qui fait que l'or est vraiment de l'or
Le noir est le point de départ de toute montre en or massif. Il élimine tout élément concurrent, et le boîtier, la lunette et les chiffres en or se détachent nettement sur lui. La montre paraît également légèrement plus petite et considérablement plus nette.
Si vous achetez un bracelet pour cette référence, achetez celui-ci.
→ Bracelet en caoutchouc noir pour la Rolex Yacht-Master
2. Marine — celui que l'on peut porter partout
Le bleu marine et l'or jaune sont le plus ancien accord fiable dans la mode masculine et cela fonctionne tout aussi bien au poignet. C'est plus sombre et plus calme que le noir n'est austère, et cela donne à une montre en or massif un aspect délibéré sous une manche plutôt que festif.
C'est le bracelet idéal pour porter la 16628 à des événements, plutôt que pour des activités.
→ Bracelet en caoutchouc bleu marine pour la Rolex Yacht-Master
3. Bleu clair — le nautique
La raison d'être de la Yacht-Master est l'eau, et le bleu clair est la couleur qui le dit sans artifice. Contre l'or jaune, il évoque la lumière du soleil sur une coque : clair, estival et indubitablement intentionnel.
C'est le choix qui donne à une Yacht-Master en or l'impression d'être destinée à être près d'un bateau, ce qui est tout l'intérêt de la référence.
→ Bracelet en caoutchouc bleu clair pour la Rolex Yacht-Master
4. Gris — graphite contre or
L'option la plus moderne ici. Le gris est plus frais que le noir et plus doux que le marine, et il fait quelque chose qu'aucun des deux ne réussit : il donne à l'or jaune un aspect contemporain plutôt que traditionnel. Sur une montre de 1992, c'est une astuce vraiment utile.
Idéal en plein jour, et idéal si vous trouvez l'or un peu trop présent sur le bracelet.
→ Bracelet en caoutchouc gris pour la Rolex Yacht-Master
Des options plus chaudes — marron, beige, blanc et plus — sont disponibles dans la collection Yacht-Master si vous préférez accentuer l'or plutôt que de le contraster. Il suffit de sélectionner l'option 40 mm.
Références connexes
- 16623 — la Yacht-Master bicolore acier et or jaune. Même boîtier de 40 mm, même ajustement de 20 mm, couronne en acier.
- 116622 — la Rolesium six chiffres avec la lunette en platine.
- 16622 — la Rolesium cinq chiffres, même boîtier et même génération que celle-ci.
- 126621 — l'actuelle Yacht-Master 40 Everose Rolesor.
- Yacht-Master 42, 37 et 29mm — boîtiers différents, largeurs différentes.
Réponses rapides
Quelle est la largeur d'entre-corne de la Rolex Yacht-Master 16628 ? 20 mm, sur un boîtier de 40 mm.
Que dois-je sélectionner lors de la commande ? L'option 40 mm. La 42 mm et les Yacht-Masters plus petites utilisent des largeurs différentes.
Boucle ardillon ou déployante ? Boucle ardillon. La version déployante est destinée au fermoir déployant moderne de Rolex, et la 16628 était dotée du fermoir à clapet de sa génération.
Comment distinguer une 16628 d'une Yacht-Master bicolore ? La couronne. La 16628 entièrement en or a une couronne en or ; les Yacht-Master bicolores ont une couronne en acier, même lorsque la lunette est en or.
Avant de commander
La 16628 est une montre de voile qui n'a presque certainement jamais navigué, et le bracelet en est la raison. Un bracelet lui redonne une utilité, allège considérablement le poignet et protège les maillons en or massif de la seule situation où ils pourraient être endommagés de manière permanente.
Les bracelets Helvetus pour la Yacht-Master sont coupés pour le boîtier de 40 mm, sont assortis d'une garantie à vie sur le caoutchouc, sont expédiés gratuitement dans le monde entier sans frais d'importation et sont portés par plus de 50 000 clients. Noir d'abord, puis bleu clair lorsque le temps change.
